КОРУМПИРАНИ ПОЛИТИЦИ ЛИКВИДИРАТ СПОДЕЛЕНОТО ПЪТУВАНЕ

Не се оядоха превозвачите, които се възползвуват от монополното си положение и раздуват цените до беозбразие. В малките градчета в провинцията, единственият начин да стигнеш от точка А до точка Б е или да мааш пеш, или да имаш ЛМПС или да ползвуваш споделено пътуване.

В повечето провинциални градчета, транспортните връзки със съседните населени места по веднъж на ден. В селата, такива връзки често отсъстват или са по 1-2 пъти седмично.

И въпреки това, наглите превозвачи, чийто собственици са превъртяли от алчност имат наглостта за следното

“Затвор за всеки, който без лиценз и регистрация извършва превоз на пътници срещу заплащане. Това предлагат 15 депутати, подписали се за промени в Наказателния кодекс, с които се нанася удар върху споделеното пътуване.

От 3 до 5 години затвор за нелегален обществен превоз и до 10 години “лишаване от свобода” при по-тежки нарушения, предвиждат още предложените законови изменения.”

***

Естествено, от цялата тази работа губят онези, които не желаят или не могат да си позволят да ползват услугите на монополистите, или просто нямат друг избор освен споделеното пътуване.

От личен опит мога спокойно да заявя, че ако не са споделените пътувания, от които съм се възползвувал многократно, то да мога да стигна до една камара населени пунктове би било невъзможно поради това, че транспортните фирми нямат никакви съобщения с тях.

В някои области, въпреки, че има рейсове, то те са душегубки, в които ми се е налагало да се возя на прекомерно раздута цена. Катои в същото време се чудя дали МПС-то на превозвача няма да се разпадне. Това как е минало технически преглед е ясно. С намазване на нечия лапа. Спомнете си автобусът-убиец край Своге, па не питайте… Пътниците са били возени към смъртта от автобус, който е на лицензиран првозвач. Пътуването е било “регламентирано” и автобусът е бил “в изправност” според “техническия преглед”.. Тогава изкараха виновен шофьора, а собственикът е “невинен”, защото явно някой във властта е получил съответните суми. И от апи няма наказани, няма наказани и от МТ, от МС и т.н…. Превозваческите и строителните картели са недосегаеми…

****

В социалните мрежи реакциите на предложението, за което лобистите драпат да се приеме са бурни.

Да нареждаш на хората да не возят пътници по договорка, с които си делят разхода по пътуването е безумие и грубо налагане на монополистични права. Още повече, че въпросните монополисти не предлагат ни качество, ни надеждност на пътуванията. Кой кого ще вози в колата си и кой с кого би пътувал, това не е работа на държавата. Още по-вече, когато има погазване на няколко граждански права, и привилигироване на определени икономически групировлки.

“Никой не може да ми каже кого ще возя в моята кола. Тя не ми е купена от държавата”, категоричен е Николай Николаев, администратор на шофьорска група във Фейсбук. И е прав. Кой кого да вози в колата си, това не може да се регулира от банда корумпирани лобисти, които са се поставили в полза на превозвачите.

Ето какво казва Алекс от Несебър пътува често и си търси спътници за компания.

“Аз като правя споделени пътувания, никога не ми се е налагало да печеля пари, даже повечето от горивото си го плащам аз. Спираме, хапваме, разказваме си вицове, кой къде е ходил, с какво се занимава в момента. Общо взето такива неща, защото е гадно да пътуваш сам. Особено, когато пътуваш вечер”, споделя младата жена.

Срещу нерегламентираните превози застават единствено првозвачите. Същите онези монополисти, които раздуват цените, като в същото време са лишили стотици населени места в страната от връзки с други и хората са принудени да ползват споделени пътувания, понежа няма редовен транспорт.

Преди да спират споделените пътувания, да направят транспорта редовен, евтин и качествен.

По материали на пресата,